Machines compound à 4 cylindres dont 2BP calés à 90°
Locomotives 241 P utilisées à la SNCF jusqu'au début des années 70,
avec 2 cylindres BP extérieurs et 2 HP intérieurs
Vue en coupe d'une locomotive 241 P, avec le décalage à 90° des manivelles de pistons BP de gros diamètre placés à l'extérieur pour des raisons d'encombrement, et le décalage à 180° et sens opposé des pistons BP et HP d'un même côté.
Source gallica.bnf.fr / BnF, manuel « La machine locomotive »
Locomotives Pacific 231
avec 2 cylindres HP extérieurs et 2 BP intérieurs
(L’appellation Pacific vient du fait que la première machine a traversé l’océan Pacifique pour être livrée en Nouvelle Zélande)
Locomotives 240 P
avec 2 cylindres HP extérieurs et 2 BP intérieurs
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/240_P
Locomotive 232 U1 (surnommée " la Divine")